A2 · Específico de moto
Tema 5. Técnicas de frenado
Freno delantero, trasero, frenado combinado y ABS.
20 preguntas
Preguntas de ejemplo del tema 5
Cinco preguntas reales del test, visibles sin registro, con su explicación y la norma que las justifica.
En una frenada de emergencia sin ABS, la técnica correcta es…
- · apretar los frenos de golpe hasta el tope.
- ✓ aplicar los frenos de forma progresiva y firme, sin llegar a bloquear las ruedas.
- · frenar solo con el motor.
Una aplicación progresiva y firme carga la rueda delantera y aprovecha el agarre sin bloquear; una rueda bloqueada no frena, desliza. (Técnica de conducción de motocicletas (DGT))
Llevando pasajero, la distancia de frenado…
- · es menor porque la moto pesa más.
- ✓ aumenta, y hay que anticipar más las frenadas.
- · no cambia.
Más masa en movimiento exige más distancia para detenerse; con pasajero, aumenta la distancia de seguridad y anticipa. (Técnica de conducción de motocicletas (DGT))
La distancia de seguridad en moto debe permitirte…
- · adelantar sin salir de tu carril.
- ✓ detenerte sin colisionar si el vehículo de delante frena bruscamente.
- · ver las ruedas traseras del vehículo de delante.
Como en cualquier vehículo, la distancia debe permitir detenerse ante un frenado brusco sin colisionar; en moto, además, una caída por alcance es especialmente grave. (Art. 54 RGC)
¿Cuál es la forma correcta de frenar una moto en una frenada normal?
- · Usar solo el freno trasero para no volcar.
- · Usar solo el freno delantero, que es el más potente.
- ✓ Usar ambos frenos a la vez, con más intensidad en el delantero.
La frenada equilibrada combina ambos frenos; el delantero aporta más potencia y el trasero estabiliza la moto. (Técnica de conducción de motocicletas (DGT))
Si tienes que frenar fuerte estando inclinado en una curva, lo primero es…
- · frenar a fondo con el delantero sin cambiar la trayectoria.
- ✓ enderezar la moto si es posible y frenar con la moto vertical.
- · apagar el motor para perder velocidad.
Inclinada, la rueda tiene menos agarre disponible para frenar; enderezar la moto antes de frenar fuerte reduce el riesgo de caída. (Técnica de conducción de motocicletas (DGT))